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エコモービルとしてのバイクに脚光
エコな乗り物としてのバイク、米国でも利用促進の動き
http://jp.reuters.com/...
［ニューヨーク ２５日 ロイター］ 米国で反抗的なファッションとしてその人気を数十年間保ってきたオートバイが、急激な売り上げの落ち込みに直面している。こうした状況の中、自動車と比べ環境にやさしい乗り物として、オートバイの新たなイメージを広めるべきだとの声が挙がっている。
米議会が２月に可決した景気対策法には、オートバイの税金還付制度が盛り込まれていたが、業界団体によると、２００９年上半期のトップブランド１２車種の売り上げは、前年比で４６％減少した。
ハダースフィールド大学ビジネススクールのジェフ・クラウザー教授は、売り上げ低迷について、メーカーが地球にやさしい低価格のバイクではなく、高パフォーマンスのバイクばかりに力を入れてきたからだと分析。また、ニューヨークでオートバイ利用を促進する団体を設立したシェリル・スチュワート氏は、不良少年と結び付いた今までのイメージでは、女性に敬遠されてしまうとの考えを示した。
イメージの変化に伴い注目されるスクーターは、２００７年から２００８年にかけて売り上げが４１％増加。オートバイ全体の売り上げのうちスクーターの占める割合は、２００４年には９％だったが、２００８年には２０％まで上昇した。
しかし、オートバイの利用は乗用車の２０分の１ほどで、依然として通勤目的での利用より、レジャーで使われることが多いという。
いよいよ小排気量車の時代か？
ただ個人的に、ハーレーにだけは小排気量車は作ってもらいたくないですね。
とりあえずアメリカ人は、もう一度カブを見直したらいいんじゃないでしょうか。
http://jp.reuters.com/...
［ニューヨーク ２５日 ロイター］ 米国で反抗的なファッションとしてその人気を数十年間保ってきたオートバイが、急激な売り上げの落ち込みに直面している。こうした状況の中、自動車と比べ環境にやさしい乗り物として、オートバイの新たなイメージを広めるべきだとの声が挙がっている。
米議会が２月に可決した景気対策法には、オートバイの税金還付制度が盛り込まれていたが、業界団体によると、２００９年上半期のトップブランド１２車種の売り上げは、前年比で４６％減少した。
ハダースフィールド大学ビジネススクールのジェフ・クラウザー教授は、売り上げ低迷について、メーカーが地球にやさしい低価格のバイクではなく、高パフォーマンスのバイクばかりに力を入れてきたからだと分析。また、ニューヨークでオートバイ利用を促進する団体を設立したシェリル・スチュワート氏は、不良少年と結び付いた今までのイメージでは、女性に敬遠されてしまうとの考えを示した。
イメージの変化に伴い注目されるスクーターは、２００７年から２００８年にかけて売り上げが４１％増加。オートバイ全体の売り上げのうちスクーターの占める割合は、２００４年には９％だったが、２００８年には２０％まで上昇した。
しかし、オートバイの利用は乗用車の２０分の１ほどで、依然として通勤目的での利用より、レジャーで使われることが多いという。
いよいよ小排気量車の時代か？
ただ個人的に、ハーレーにだけは小排気量車は作ってもらいたくないですね。
とりあえずアメリカ人は、もう一度カブを見直したらいいんじゃないでしょうか。
バイクに乗ることで脳が活性化
"二輪車乗車と脳の活性化の関係"についての研究結果発表について
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/...
ヤマハ発動機株式会社は、国立大学法人東北大学（総長・井上明久／所在・宮城県仙台市青葉区片平2-1-1）の加齢医学研究所・川島隆太研究室と昨年5月より「二輪車乗車と脳の活性化の関係」についての研究を行なってまいりました。このほど、実験結果がまとまりましたのでご案内いたします。
この度の研究結果により、二輪車乗車と脳の活性化には以下の関係があることが証明されました。
1）
二輪車を乗車することにより、運転者の脳が活性化されること
2）
現役ライダーとブランクのあるライダーとでは、脳の使い方や活性化に違いが生じること
3）
日常生活に二輪車乗車を取り入れることにより、様々な脳認知機能（特に前頭前野機能）が向上し、さらにメンタルヘルスにおいてもストレスの軽減や脳と心の健康にポジティブな影響を与えること
川島研究室では、脳科学の知識と技術をいかし、何らかの外的刺激もしくは精神作業によって人間の脳機能や認知機能を維持・向上させ、その結果人々が健やかで豊かな生活を送ることが可能となる“スマートエイジング社会”を目指した研究を進めており、今回の実験はこの意図に基づくものです。
ヤマハ発動機は今回の研究において、二輪車の提供、研究テストコースの提供、スタッフの派遣などの協力を行いました。今回の共同研究の結果をいかし、今後の二輪車市場の活性化につながる取り組みを進めていきます。
《研究の概要》
【実験1】
目的：
「二輪車乗車により、脳（前頭前野）が活性化するか？」の実験
実施：
2008年6月7日〜7月6日
場所：
スポーツランドSUGO（宮城県柴田郡村田町）
計測機材：
携帯型光トポグラフィ技術試作機（日立基礎研）
使用機種：
ヤマハ「XJR400」
【実験2】
目的：
「自動二輪運転の生活習慣が脳機能に与える影響」の検討
実施：
2008年6月27日〜11日14日
場所：
静岡県磐田市及び周辺
検証方法：
認知機能検査、メンタルヘルスに関するアンケート等
使用機種：
ヤマハ製オートバイ（250cc以上の手動クラッチ車）
被験者：
自動二輪免許を所有し、日常、自動二輪車を10年以上運転していない健常な被験者22名。
Source:ヤマハ発動機株式会社
バイクに乗ると脳が活性化。二輪メーカーのヤマハが噛んでいる時点で、若干懐疑的にならざるをえませんが、バイク乗りにとっては嬉しい研究結果ですね。このニュースが少しでも二輪車の売り上げアップの追い風になってくれるといいのですが。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/...
ヤマハ発動機株式会社は、国立大学法人東北大学（総長・井上明久／所在・宮城県仙台市青葉区片平2-1-1）の加齢医学研究所・川島隆太研究室と昨年5月より「二輪車乗車と脳の活性化の関係」についての研究を行なってまいりました。このほど、実験結果がまとまりましたのでご案内いたします。
この度の研究結果により、二輪車乗車と脳の活性化には以下の関係があることが証明されました。
1）
二輪車を乗車することにより、運転者の脳が活性化されること
2）
現役ライダーとブランクのあるライダーとでは、脳の使い方や活性化に違いが生じること
3）
日常生活に二輪車乗車を取り入れることにより、様々な脳認知機能（特に前頭前野機能）が向上し、さらにメンタルヘルスにおいてもストレスの軽減や脳と心の健康にポジティブな影響を与えること
川島研究室では、脳科学の知識と技術をいかし、何らかの外的刺激もしくは精神作業によって人間の脳機能や認知機能を維持・向上させ、その結果人々が健やかで豊かな生活を送ることが可能となる“スマートエイジング社会”を目指した研究を進めており、今回の実験はこの意図に基づくものです。
ヤマハ発動機は今回の研究において、二輪車の提供、研究テストコースの提供、スタッフの派遣などの協力を行いました。今回の共同研究の結果をいかし、今後の二輪車市場の活性化につながる取り組みを進めていきます。
《研究の概要》
【実験1】
目的：
「二輪車乗車により、脳（前頭前野）が活性化するか？」の実験
実施：
2008年6月7日〜7月6日
場所：
スポーツランドSUGO（宮城県柴田郡村田町）
計測機材：
携帯型光トポグラフィ技術試作機（日立基礎研）
使用機種：
ヤマハ「XJR400」
【実験2】
目的：
「自動二輪運転の生活習慣が脳機能に与える影響」の検討
実施：
2008年6月27日〜11日14日
場所：
静岡県磐田市及び周辺
検証方法：
認知機能検査、メンタルヘルスに関するアンケート等
使用機種：
ヤマハ製オートバイ（250cc以上の手動クラッチ車）
被験者：
自動二輪免許を所有し、日常、自動二輪車を10年以上運転していない健常な被験者22名。
Source:ヤマハ発動機株式会社
バイクに乗ると脳が活性化。二輪メーカーのヤマハが噛んでいる時点で、若干懐疑的にならざるをえませんが、バイク乗りにとっては嬉しい研究結果ですね。このニュースが少しでも二輪車の売り上げアップの追い風になってくれるといいのですが。
Kawasaki、大型二輪車にターボ搭載か
川崎重工、大型二輪車にターボ
http://www.njd.jp/main/20090218-002.html
川崎重工業は、大型二輪車にターボチャージャー（過給器）の搭載を検討していることを明らかにした。
二輪の商品性を維持しつつ、排ガスや燃費性能を高めるのが狙い。国内の二輪各社は１９８０年代にターボ搭載機種を投入したことがあるが、いずれも短命に終わった。
ホンダやヤマハ発動機は環境対応として電動バイクの開発を表明しているが、中・大型車が主体の川崎重工は、出力と燃費性能を両立させる過給器技術を環境対応の目玉と位置づけ、商品化を急ぐ。
ソース：日刊自動車新聞
ソース文中にある1980年代のターボ搭載機種というのは、それぞれ以下の車種のことかと思います。
※詳しくはググって下さいね。
ターボ搭載を成功させて、漢Kawasakiの面目躍如なるか？
http://www.njd.jp/main/20090218-002.html
川崎重工業は、大型二輪車にターボチャージャー（過給器）の搭載を検討していることを明らかにした。
二輪の商品性を維持しつつ、排ガスや燃費性能を高めるのが狙い。国内の二輪各社は１９８０年代にターボ搭載機種を投入したことがあるが、いずれも短命に終わった。
ホンダやヤマハ発動機は環境対応として電動バイクの開発を表明しているが、中・大型車が主体の川崎重工は、出力と燃費性能を両立させる過給器技術を環境対応の目玉と位置づけ、商品化を急ぐ。
ソース：日刊自動車新聞
ソース文中にある1980年代のターボ搭載機種というのは、それぞれ以下の車種のことかと思います。
※詳しくはググって下さいね。
- Honda CX500 Turbo (輸出車) 1981年
- Yamaha XJ650 Turbo (輸出車) 1982年
- Yamaha Seca Turbo650 (輸出車) 1983年
- Suzuki XN85 (輸出車) 1982年
- Kawasaki Z750 Turbo (輸出車) 1984年
ターボ搭載を成功させて、漢Kawasakiの面目躍如なるか？
ホンダ、ハイブリッド二輪車を開発中
ホンダ、ハイブリッド二輪車を開発中
http://eco.nikkei.co.jp/special/wired/...
世界有数のオートバイ・メーカーである本田技研工業が、ガソリンと電気を動力源とするハイブリッド二輪車を開発中だ。
近日発売予定のハイブリッド四輪車『インサイト』の新型モデル(日本語版記事)とよく似たハイブリッド式ドライブトレーンを採用しており、2年以内に発売される可能性もあるという。
米Zero Motorycles社や米Brammo社などの新興企業は以前から電動オートバイを提供しているが、大手メーカーはこれまでハイブリッド二輪車の開発には及び腰だった。ひろく一般向けに販売するバイクにおいては技術的な問題が大きすぎるとの判断からだ。
だが、毎日新聞の記事によると、本田技研工業は、コストを抑えながら二輪車へのハイブリッド式ドライブトレーン搭載を実現する方法を見つけたと話しているらしい。
本田技研工業は、電気エンジンを小型化してバイクの狭いフレーム内に収めることができると考えているだけでなく、早ければ2011年にも、ガソリンをまったく使用しない[50-125ccの]電動二輪車を提供する計画を立てているという。
毎日新聞の記事には詳細はあまり書かれていないが、本田技研工業は排気量200cc?1000ccクラスのバイクでハイブリッド二輪車を提供する予定であり、ガソリンと電気を併用するハイブリッド式ドライブトレーンによって燃費は50％向上する見通しだという。また、ハイブリッド四輪車と部品を共通化することで、生産コストを削減するという。
途方もない計画に思えるかもしれないが、実はそれほど無茶な発想ではない。本田技研工業とヤマハ発動機の2社は、現在電動二輪車の開発に取り組んでいる。
本田技研工業では、高性能のリチウムイオン電池を採用し、一度の充電で最大約100キロメートル走れるようにする計画だ。100キロメートルでは、一日中ツーリングしたり、カーブの多い渓谷を走ったりするには足りないが、街中の通勤用には十分な距離だ。
史上最高の販売台数を誇る『スーパーカブ』(日本語版記事)のような二輪車で、ガソリンエンジンの代わりに電気モーターを搭載するのは、実に簡単なことに思える。また、ヤマハも2010年までに電動バイクを発売する予定だ。
[以下略]
ソース：日経Ecolomy
ハイブリッド二輪車、とうとうきますか。しかも早ければ二年以内。
昨今の原油高による燃費性能向上の観点からプラス純粋に技術的な興味から、嫌が応にも期待が高まってしまうというものです(そもそも現段階ですら、カブは「最も燃費のいいバイク」の栄冠を不動のものにしているのですが)。
個人的には、燃費だけではなく、モーターの高トルクを使って、出足の良さを向上させてくれると嬉しいです。
なお、トップ写真の現行型VFRは単なるイメージ写真であって、同車を土台に開発している、ということではありませんのでご注意を。私はだまされかけました。
Autopia from Wired.com■Honda's Building a Hybrid Motorcycle (原文、English)
http://blog.wired.com/cars/2008/09/...
※関連過去記事
08'08/30■電動カブの開発開始
http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-610.html
カラスは因果推論の能力を持っている
Auckland大学(ニュージーランド)のAlex Taylorチームが、カラスに因果推論を駆使する能力があることを示唆するような実験結果を発表しました。
これまで、問題解決のために因果推論を用いる能力があるのは人間だけだと思われていましたが、どうやらカラスも持ち合わせていたようです(ちなみに人間に近いと言われるチンパンジーにはこの能力は見られないとのこと)。
「カラスは賢い」というのはよく言われますが、ただ賢いだけではないんですね。
boing boing■Crows use causal reasoning
http://www.boingboing.net/2008/09/17/crows-use-causal-rea.html
NewScientist■Crows make monkeys out of chimps in mental test
http://www.newscientist.com/article/...
サイバネティクスで視力回復
5年以内に、電子機器を眼球に組み込むことによって、完全に近い形で視力を回復できるかもしれません。
技術自体は現在でも使用されているレーザー外科手術からの発展だそうです。ただ、従来のレーザー外科手術では老化に伴う遠視の問題が避けられなかったのに対し、新しい技術ではクリアできるとのこと。
片目につき1000ユーロ(≒150000円)ほどかかるようですが、その程度の投資で視力が回復すればむしろ安すぎるくらいでしょう。
uber gizmo■Bionic Lens In The Works
http://www.ubergizmo.com/15/archives/...
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