それ、ええがな

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車体を製作したTriRod Motorcylcesによりますと、
F1、航空宇宙、モーターサイクルカスタムの技術の統合によって
造られたのが、この"F3 Adrenaline"だそうです。

「トライクと呼ぶな。あくまでトライロッドだ。」
という姿勢を貫いておりますが、トライロッドとは何を指すのでしょうか。

彼らの定義に従えば、
「普段はバイクのような乗り味で、カーブ時はレーシングカーのように」
ということになるようですが、だからといって別に
トライクの呼び名を禁じるほどの明確な違いも見えないように思えます
(同じようなコンセプトのBrudeli 625LやCan-am Spyder
だって、TriRodなんて言葉は一切使ってませんし)。
彼らとしては、「あくまでちょっと変わったモーターサイクルなんだ」
と主張したいようですが、要は三輪車ということで問題ないでしょう。

ホイールレイアウトは、前二-後ろ一輪型。
このレイアウトによって、安全性とコーナリング性能の双方が向上したとのこと。
外観は大きく異なるものの、同じレイアウトを採用した
V-Maxトライクの人も同じことを述べていますね。
やはりこれからの時代はこのレイアウトが主流になっていくのでしょうか。

エンジンその他の各パーツは極普通。
Penskeのサスペンションをやたら前面に押し出しているくらいです。
見ていて特に面白い特徴はありません。

シャーシ兼用の"X-Plor"なるものも開発中とのことですが、
コンセプトと大まかなスペックが明らかにされているのみで、
詳細は不明。続報に期待しましょう。


TriRod Motorcycles
http://www.trirodmotorcycles.com/index.html